Coraz szersze stosowanie materiałów kompozytowych w budownictwie mostowym jest spowodowane następującymi ich cechami:
− wytrzymałością na rozciąganie kilkukrotnie większą od stali konstrukcyjnej,
− blisko czterokrotnie mniejszym ciężarem jednostkowym w porównaniu ze stalą,
− wysoką trwałością, wynikającą z dużej odporności na czynniki agresywne oraz wysokiej wytrzymałości zmęczeniowej,
− łatwością montażu i scalania z elementami istniejącymi,
− dużą prostotą i łatwością w projektowaniu wzmocnień elementów konstrukcyjnych za pomocą kompozytów,
− niskimi nakładami na utrzymanie elementów z kompozytów.

Za stosowaniem taśm przemawia również fakt, iż elementy wzmacniające są prawie niewidoczne, nie zwiększają wymiarów konstrukcji, przez co zostają zachowane walory estetyczne obiektu. Dzięki możliwości stosowania dowolnej długości taśm nie występuje konieczność ich łączenia, przez co unika się karbów konstrukcyjnych. Również stosowanie więcej niż jednej warstwy jest możliwe bez obniżenia trwałości i niezawodności wzmocnienia.

W ostatnich latach do wzmacniania konstrukcji żelbetowych i stalowych zaczęto stosować wstępne sprężane taśmy kompozytowe z włókien węglowych CFRP (Carbon Fiber Reinforced Polymer). Ich zastosowanie pozwala na wykonanie wzmocnienia konstrukcji bez zmiany jej wymiarów i ciężaru, przy jednoczesnym znaczącym zwiększeniu nośności obiektu.

Więcej informacji na temat dostępnego asortymentu taśm kompozytowych można znaleźć na stronie:
www.neoxe.com